組裝油浸式變壓器的地方和地方，即是變電站。油浸式變壓器應采用桿上安裝或室外落地式組裝。

　　油浸式變壓器的重要構造

　　1.鐵芯

　　鐵芯是油浸式變壓器中最主要的等效電路一部分。一般由含硅量比較高、厚度0.35或0.5mm、表層涂成三防漆的熱軋鋼或冷軋鋼板鐵氧體磁芯疊裝成的，鐵芯分成鐵心柱和鐵軛兩個部分，鐵心柱套有繞阻，鐵軛關閉等效電路的用處。鐵芯構造的基本形式用心式或殼兩種形式。

　　2.繞阻

　　繞阻是油浸式變壓器的線路一部分，一般用絕緣層扁銅線或圓銅心線在纏線模上繞制作而成。繞阻套服在油浸式變壓器鐵心柱上，低壓繞組在里層，高壓繞組套服在低壓繞組表層，低壓繞組和鐵心中間、高壓繞組和低壓繞組中間，會用絕緣層材料制成的螺帽分離，這樣有利于絕緣層。

　　3.變壓器油

　　油浸式變壓器油成分是很復雜的，一般是由環(huán)烴、乙烷和脂肪烴組成，在配電設備油浸式變壓器中油浸式變壓器油起兩個關鍵點：一是在油浸式變壓器繞阻與繞組、繞阻與鐵芯及機油箱中間起絕緣層功效。二是油浸式變壓器油受熱后造成熱對流，對油浸式變壓器鐵芯和繞阻起導熱功效。常見的油浸式變壓器油有10號、25號或45號三種尺寸，其型號表明油在零下逐漸凝結時的溫度，比如“25號”油透露這類油在零下25℃的時候開始凝結。應當根據(jù)當?shù)氐淖匀粭l件挑選油規(guī)格型號。

　　4.儲油柜

　　儲油柜裝到機油箱的機蓋上。儲油柜的體積是機油箱重量的10%上下。在儲油柜和機油箱間有管道連接。當油浸式變壓器體積伴隨著液體溫度變化和澎漲或縮小時，儲油柜起到儲油罐和補油的作用，保障鐵心和繞阻泡在油內(nèi);并且由于安裝了儲油柜，縮小油空氣中的接觸面積，降低了油劣變速率。

　　儲油柜側邊有油位表，在玻璃試管的附近有溫度在-30℃、+20℃和+40℃時候的油位相對高度基準線，表明未投入使用的油浸式變壓器應該達到的油位相對高度;基準線關鍵能夠反映油浸式變壓器在各個條件下運行中，剩余油是否足夠。

　　儲油柜上用著呼吸孔，使儲油柜上端室內(nèi)空間和大氣互通。油浸式變壓器油熱漲冷縮時，儲油柜上部的氣體能通過呼吸孔進出，油位能夠升高或下降，避免機油箱變型甚至損壞。

　　5.絕緣管

　　這是油浸式變壓器箱上的重要絕緣層設備，絕大多數(shù)油浸式變壓器絕緣管選用瓷制絕緣管。油浸式變壓器通過高、低電壓絕緣管，把油浸式變壓器高、低壓繞組的導線從油箱內(nèi)接至機油箱外，使油浸式變壓器繞阻對地電壓(外殼和鐵芯)絕緣層，而且還是固定不動導線與外電路聯(lián)接的主要部件。髙壓瓷套管較為又高又大，低電壓瓷套管較為偏矮。

　　6.分接抽頭

　　油浸式變壓器高壓繞組更改抽頭裝置，調(diào)節(jié)分接部位，能夠增加或減少一次繞組一部分線圈匝數(shù)，以改變電壓比，使電壓獲得調(diào)節(jié)。油浸式變壓器在撤出運作，并且從電力網(wǎng)上斷掉然后以手動式轉(zhuǎn)換分接開關區(qū)域的方法，而調(diào)整電壓的稱之為無載調(diào)壓。

　　7.氣體繼電器

　　氣體繼電器接至油浸式變壓器機油箱與儲油柜橡膠管正中間，與控制回路連接組成瓦斯保護設備。氣體繼電器上觸點與輕瓦斯信號構成一個獨立控制回路，氣體繼電器下接頭聯(lián)接外電路組成重瓦斯保護，重瓦斯姿勢使髙壓萬能式斷路器并發(fā)出重瓦斯動作信號;

　　8.防爆管

　　防爆管是油浸式變壓器的一種安全防護裝置，接至油浸式變壓器大蓋上邊，防爆管與大氣互通，故障發(fā)熱量會讓油浸式變壓器油氣化，打動氣體繼電器發(fā)出報警信號或關閉電源防止機油箱崩裂